Столкнулся я тут на медни с данным чудом враждебной техники.
На объекте имеем:
- Сп4/220 1.04 - 69 шт.
- КДЛ 2,20 (перешил на 2.22)
- С2000М 3.03 (перешил на 3.04)
И вот мои претензии ко всему этому безобразию:
1. Корпус. Это какой "неумный человек" догадался всунуть такое устройство в простой корпус? Болид пробывал засунуть 2 ввода кабелем ВВГнг(А)-FRLS 3х1,5 в этот корпус и закрыть крышку? Подводимые кабели (если контроллер стоит не рядом с клапаном) должны быть из серии КПСВ-FRLS c легко удаляемой изоляцией, при попытке закрывания крышки изоляция сдирается и дет КЗ, приходится выламывать, выкусывать куски корпуса, а это потеря гарантии со всеми вытекающими. Корпус нужно увеличивать как минимум в 1,5 раза или делаить модуль подключения (см. пункт 2)
2. Подключение. Ну какой "неумный человек" придумал комплектовать такими маленькими резисторами (они даже походу не 0,125 а еще меньше) и их еще нужно засунуть в клеммы контроллера, подключить хвост привода и закрыть крышку. А потом еще нужно всунуть туда 2 резистора двухваттных и два диода и опять попытатся закрыть крышку. Не проще было бы сделать отдельный модуль подключения к приводу с уже установленными резисторами и самозажимными колодками в которые нужно было бы устанавливать дополнительные резисторы и диоды, если не нужны ставить перемычку. И там же с помощью перемычек можно было бы выбирать тактику работы концевиков. Просто красиво, удобно и недорого. А то я уже в магазине радиотоварос стал оптовым покупателем (150 резисторов и 150 диодов, и это только на один объект). Но боюсь с болидом это не прокатит. Хотя рубеж уже расчитывает экономику данного девайса и вроде бы все срастается;
3. Индикация состояния. Ну это вообще песня. Какой "неумный человек" придумал съэкономить на 2х светодиодах индикации состояния входов КВ (хотя с версии 1.10 они уже этот недочет исправили, зато сломали все остальное). Чтоб узнать состояние концевиков нужно идти к пульту и смотреть их состояние;
4. Проблемы с концевиками. Так еще непонятно почему этот "чудо" блок считает что оба концевика разомкнуты, когда АЦП кажет КВ1 - 159, КВ2 - 126, а в состоянии КВ1 норма, КВ2 норма). Но скинув ДПЛС с блока и снова подключив случается чудо, КВ2 становится в "нарушен", но не надолго. Нерез некоторое время. или несколько раз погоняв туда сюда, все возвращается к тому с чего начали. На некоторых данную проблему победил заменой последовательного сопротивления меньшего номинала (от 4,7 до 6,8 кОм). При обращении в ТП услышал просто гениальный вопрос "А Вы точку соединения двух резисторов подключаете на плюс?", после этого я пошел курить школьный учебник по физике и институтский по электротехнике (может что поменялось за прошедшие десятиления с моего выпуска из этих образовательных заведений);
5. Выходы (рабочий, исходный). Ну про то что к каждому приводу нужно иметь индивидуальный набор дополнительных радиодеталей это уже писал в пункте 2. А вообще С2000-СП4 нужно было назвать не БЛОК СИГНАЛЬНО-ПУСКОВОЙ АДРЕСНЫЙ С2000-СП4, а просто радиоконструктор С2000-СП4. Ну то что выходы этого блока живут своей жизнью уже написано во многих темах. У меня сложилось такое впечатление что это либо настройка времени управления (8160 - всегда) отрабатывает как по прошествии 2,3 часа. Это только болид додумался до того что какое то числовое значение времени (255, 8160 и т.д) обозначает значение "всегда/постоянно";
6. Ручное управление с пульта. Ну это просто цирк. Выпустить устройство на рынок и не придумать как его легко управлять и контролировать это просто верх цинизма. Для того чтоб управлять им нужно идти в управление реле и там по номеру прибора, выхода и номера программы давать команду. Ну если мы весь блок загоняем в один раздел. то помему не сделать управление из раздела (включить/выключить), тут и видно что это за привод (его описание). Нет нужно подрукой иметь бумагу на которой соотнесены описаня приводов (маркировка и т.п.) какой прибор, какой выход. Ели будет таких приводов 200, это уже будет увесистый фолиант, в котором быстро найти что либо будет проблематично.
7. Автоматическое управление через привязку реле в пульте или сценарий. Ну здесь полный мрак. Добится однообразного управления (или через сценарий или через привязку к реле - настройки СП все одинаковые под копирку) я так и не смог. Часть работает так, а другая только так. Причины мне не ясны. Причем замечено что если блок имеет неисправность по концевикам то при пожаре он не отрабатывает команду, чего в принципе не должно быть. Если неиправны концевики, а выходы в норме, то при поступлении пожара блок должнен перейти в рабочее положение (подать питание на выход рабочий или снять питание с исходного) это обязательное условие. Потом уже можно будет разбиратся с концевиками, главное сохранить жизни, сберечь воздуховоды.

Ух как я много написал, еще больше осталось в голове (орион-про и клапана) и в душе после общения с сим устройством.

ИСО Орион С2000 С2000-КДЛ С2000-СП4 С2000-СП4/220

6 лет 10 месяцев назад

Ситников Алексей Юрьевич

851

Инсталляция, монтаж » Проблемы с С2000-СП4/220 вер. 1.04

17 ответов

Добавить ответ

ПОКАЗАН

ЗАДАН

ПРОДУКТЫ