Проверка чтения состояний приборов через ПП.
Собран стенд С2000-ПП 1.32 – С2000М 3.12 – С2000-КДЛ 2.26
В шлейфе КДЛ: АР2 1.02+АР8 1.10 + Сп4/220 1.12.
Шлейфы одного АР – охранные, другого - технологические
В ПП прописаны шлейфы приборов ДПЛС, (тип зоны 1)  а также шлейф 0 КДЛ, (тип зоны 3).
ПП (slave) на стороне ModBus читается программкой Modbus Poll.
Выясняются следующие особенности:
АР2/АР8:

1. При типе шлейфов «охранный» игнорируется тампер корпуса. То есть при вскрытии состояние не изменяется. Контроль шлейфов на обрыв и КЗ  - только в состоянии «взят».  В состоянии «снят» КЗ и обрыв КЦ не регистрируется. Состояние КЗ и обрыв защелкивается независимо от восстановления цепей и снимается только при снятии охранного типа КЦ.
2. При типе шлейфов «технологический» тампер корпуса активен, и состояние 149 «взлом корпуса» - приоритетное, независимо от состояния входов. Интересно, что ШС этого типа при КЗ и обрыве имеют состояние «нарушение технологического входа».

1. При чтении состояния первого ШС СП4 актуальны состояния: рабочее, исходное, нет связи, взлом корпуса, авария питания 220 (156 - ошибка ИУ). Состояния КЗ и обрыва шлейфов КВ1, КВ2, Тест – влияют на индикацию СП4, но в состоянии первого шлейфа СП4 отображаются одинаково – 156 «ошибка ИУ».
2. Контроль положения привода по КВ1 и КВ2, оказывается, происходит только при изменении положения по контролю заданного таймаута, при несовпадении в течении таймаута – 155 «отказ ИУ».  Манипуляция переключателями после перехода привода по команде приводит к индикации соответствующего положения (если КВ1 и КВ2 ему соответствуют), однако никакой реакции системы не происходит. То есть можно вручную перевести привод в рабочее положение, и все ограничится лишь индикацией. Но самое интересное – если положения КВ не соответствуют крайним – то реакции СП4 никакой, продолжается индикация последнего успешного положения. То есть если привод вручную переместить в среднее положение – никто никогда об этом не узнает. Надеюсь – это конкретный баг версии 1.12, свежее под рукой не было.

1. При чтении шлейфа 0 с типом зоны 3 актуальны состояния: 199 «норма питания», взлом корпуса», 215 «КЗ ДПЛС», «нет связи» (при отключении интерфейса). Отключение приборов и нарушение кольца ДПЛС отражается на индикации КДЛ, но не меняет его читаемого состояния. Это вот странно.

Приоритеты - понятно.  Но состояние 199 "восттановление источника питания" для КДЛ  не должно быть приоритетнее потери кольца и приборов.
Расширенное состояние зоны нмв хороший механизм, но громоздкий при условии опроса сотен зон.
Тут бы простой опрос отладить.
Особенно озадачила СП4, ну и зависимость контроля целостности шлейфов в АР  от типа и состояния. Все же целостность  шлейфов важна и для технологических - оборудование отпало, а система  в неведении.
По СП4/220  открою отдельную тему,  это вопрос лично к ней.
"Панель управления" еще погоняю. Хорошо бы к ней хотя бы краткое описание.

то есть технологические - не контролируются? и не будут?

https://dropmefiles.com/sgVvD

Убил полдня на то, чтоб  запустить взятие/снятие шлейфа командой ModBus от ПП.
Закачал несколько модбас тестеров и сканеров, перепробовал все типы шлейфов.
 В итоге -  залил в ПП прошивку 1.31 вместо 1.32. и все поехало.
Объясните - каким образом в 1.32 реализована "поддержка запретов"? где этот механизм описан?
Все разрешения  в ПКУ есть. стенд с конфигами реализован в точности как в видео Юрия Александровича. https://www.youtube.com/watch?v=r-QWhLSrboY
Но в 1.32 не работает. 
Что не так???
ЗЫ. Программу Modbus tester в версии 2.0.5 найти не смог с ходу,  доступная версия 2.12 выглядит совсем не так и под вин10 глючит

Какой трансляции может не хватать? в конфиге стенда три раздела. Разрешено все что только можно.
Лог Панели ПП- пуст!!!!
при попытке с версией 1.32  снять взятый ранее во втором стоблце панели (опять без заголовка) появляется  неизвестный код 112, а в логе просто ничего не происходит.
Тык во взять и снять - Статус1 появляется кратковременно  [0], Статус 2 - [24],
потом все возвращается на  112 и 0,
в соседней зоне  - такая же петрушка,  значения 109 и 47, кратковременно 0 и 24, потом снова 109 и 47.
В логе - девственно.
Версия ПП 1.32  не рабочая, что-то сломали в модбасе.

вот лог с 1.31.  


[29.11.2019 - 17:26:42]: 
Событие #917: "Взятие входа на охрану"
Данные: [Раздел: 1] [Зона: 1] [Дата/Время: 29.11.19 - 17:26:40] 
Полный ответ: [1.3.28.3.149.17.24.3.2.0.1.2.2.0.1.11.6.17.26.40.29.11.19.0.0.0.0.0.0.0.0.167.153]
 

ну и в Uprog над опоставить галочку
"Управление состоянием зон, разделов, реле по Modbus разрешено"
по умолчанию отключена "галочка". и да версия Uprog последняя должна быть
UProg (4.1.4 build 5610) (10 Mб) 

ну и в Uprog над опоставить галочку
"Управление состоянием зон, разделов, реле по Modbus разрешено"
 Жесть... её не было в 1.31?
Вот как бы  сделать так чтоб  внесенные умные и нужные фичи  были описаны так, чтоб не требовалось долгое и нудное долбание стенда и стенания в форуме? 

Так отлично! следующий шаг - куда лезть чтоб увидеть где реализован механизм запрета?
Поймите - это очевидно для Вас, но неочевидно для других
Вот в Вашем видео  галочки в Uprog нет. 
Прочитайте мануал на ПП - "заполните  все поля на странце "прибор" и переходим дальше". 
а то что эта галочка появилась там, куда давно никто не смотрит??

"Если предполагается только мониторинг состояния извещателей и событий ИСО «Орион», то при настройке «С2000-ПП», следует снять разрешение управлением состояния зон, разделов, реле"
->
Для разрешения управления состояниями зон, разделов, реле, при конфигурировании прибора С2000-ПП  в программе Uprog  на вкладке "Прибор" необходимо указать "Разрешение управления состояниями зон, разделов, реле" , установив требуемый режим галочкой в чекбоксе.

Выясняются следующие особенности:
АР2/АР8:
 
    При типе шлейфов «охранный» игнорируется тампер корпуса. То есть при вскрытии состояние не изменяется. Контроль шлейфов на обрыв и КЗ  - только в состоянии «взят».  В состоянии «снят» КЗ и обрыв КЦ не регистрируется. Состояние КЗ и обрыв защелкивается независимо от восстановления цепей и снимается только при снятии охранного типа КЦ.
    При типе шлейфов «технологический» тампер корпуса активен, и состояние 149 «взлом корпуса» - приоритетное, независимо от состояния входов. Интересно, что ШС этого типа при КЗ и обрыве имеют состояние «нарушение технологического входа».
 
Для типа «4 – Охранный» корпус не контролируется. Для контроля корпуса необходимо использовать тип «5 – Охранный с контролем корпуса» в настройках «С2000-КДЛ».
Для охранного типа нет понятия «КЗ» и «Обрыв», это является тревогой. То есть для охранного входа и «КЗ», и «Обрыв», и «Нарушение» являются нарушением. То есть разделить их нельзя.
При отмеченном параметре «Контроль в снятом состоянии», в снятом состоянии будет также отслеживаться нарушение.
При отмеченном параметре «Автоперевзятие из тревоги» при восстановлении цепи в состоянии «Тревога» вход автоматически перейдет во «Взятие на охрану».
Состояние «Взлом корпуса» более приоритетное, чем состояния технологического входа. Поэтому необходимо анализировать мультисостояние (список состояний).
В последних версиях «С2000-КДЛ» для технологического входа был добавлен параметр «Контроль на КЗ и обрыв». Выставьте его при необходимости.
 
СП4/220:
 
    При чтении состояния первого ШС СП4 актуальны состояния: рабочее, исходное, нет связи, взлом корпуса, авария питания 220 (156 - ошибка ИУ). Состояния КЗ и обрыва шлейфов КВ1, КВ2, Тест – влияют на индикацию СП4, но в состоянии первого шлейфа СП4 отображаются одинаково – 156 «ошибка ИУ».
    Контроль положения привода по КВ1 и КВ2, оказывается, происходит только при изменении положения по контролю заданного таймаута, при несовпадении в течении таймаута – 155 «отказ ИУ».  Манипуляция переключателями после перехода привода по команде приводит к индикации соответствующего положения (если КВ1 и КВ2 ему соответствуют), однако никакой реакции системы не происходит. То есть можно вручную перевести привод в рабочее положение, и все ограничится лишь индикацией. Но самое интересное – если положения КВ не соответствуют крайним – то реакции СП4 никакой, продолжается индикация последнего успешного положения. То есть если привод вручную переместить в среднее положение – никто никогда об этом не узнает. Надеюсь – это конкретный баг версии 1.12, свежее под рукой не было.
 
Состояние первого входа «С2000-СП4» (самого клапана) состоит из 7 групп состояний:
                Состояния ДПЛС (Восстановление ДПЛС, Короткое замыкание ДПЛС, Повышение напряжения в ДПЛС)
                Состояния связи (Потеря связи с входом, Некорректный ответ устройства в ДПЛС, Неустойчивый ответ устройства в ДПЛС, Восстановление связи с входом)
                Основные состояния (ИУ в рабочем состоянии, ИУ в исходном состоянии, Отказ ИУ, Ошибка ИУ (некорректное состояние КВ (см. далее), любая неисправность))
                Состояния корпуса (Восстановление корпуса, Взлом корпуса)
                Состояния оборудования и кнопки "Тест" (Оборудование в норме (есть питание), Неисправность оборудования (нет питания совсем), Короткое замыкание входа (кнопки "Тест"), Обрыв входа (кнопки "Тест"))
                Состояния питания (Восстановление источника питания, Неисправность источника питания)
                * Мастер устройство еще добавляет группу «Состояния связи с прибором».

Состояния КВ и выходов имеют 4 (или 5) групп состояний:
                Состояния ДПЛС (Восстановление ДПЛС, Короткое замыкание ДПЛС, Повышение напряжения в ДПЛС)
                Состояния связи (Потеря связи…, Некорректный ответ устройства в ДПЛС, Неустойчивый ответ устройства в ДПЛС, Восстановление связи…)
                Основные состояния (Норма, КЗ, Обрыв)
                * В зависимости от типа мастер устройства может еще быть группа «Состояния контактов».
                * Мастер устройство еще добавляет группу «Состояния связи с прибором».
 
Переход клапана в соответствующее положение должен произойти за установленное время. Иначе «Отказ ИУ». Но если клапан доедет позже, то произойдет переход в соответствующее положение.
При ручном переводе клапана система должна сообщить об этом (перевести в соответствующее состояние), если этого нет, то проверьте приходят ли события от КВ. Такого поведения быть не должно.
Если состояние КВ показывает, что клапан находится в обоих положениях, то это считается ошибкой. Если в промежуточном, то это не считается ошибкой.
Все вопросы по управлению, генерации событий и т.д. относятся к «С2000-КДЛ». То есть версию стоит смотреть для него, а не для «С2000-СП4».
Если Вы не до конца понимаете логику работы «С2000-СП4», то обратитесь в техническую поддержку.
 
КДЛ:
 
    При чтении шлейфа 0 с типом зоны 3 актуальны состояния: 199 «норма питания», взлом корпуса», 215 «КЗ ДПЛС», «нет связи» (при отключении интерфейса). Отключение приборов и нарушение кольца ДПЛС отражается на индикации КДЛ, но не меняет его читаемого состояния. Это вот странно.
 
Состояние приора состоит из 4 групп состояний:
                Состояния связи (Нет контакта, Есть контакт)
                Состояния ДПЛС (Восстановление ДПЛС, Короткое замыкание ДПЛС, Повышение напряжения в ДПЛС)
                Состояния корпуса (Восстановление корпуса, Взлом корпуса)
                Состояния питания (Восстановление источника питания, Неисправность источника питания)
 
Контроль кольцевого интерфейса реализован в «С2000М» и АРМ «Орион Про». В «С2000-ПП» для Master-режима контроль будет реализован в версии 2.00.
Состояние связи с АУ отображается в состоянии самих АУ (входов, выходов).