Большое спасибо. Еще по идее подходит пункт 4.2.1.10 . Но вот про ИПРы ни где конкретно не указано, интересно можно ли использовать автовзятие при восстановлении ИПР в исходное положение? Ведь по идее про ИПР ни где не прописано.
 Например, нажали ИПР, при возврате в исходное положение отключилось СОУЭ и сбросился сигнал Пожар, ведь по идее это не противоречит никаким нормам?

Хм.. Скользкий момент.
С одной стороны - возврат ИПР осущевствляется вручную, при помощи спец.ключа, так что 7.6.2.4 вроде тут не подходит.
С другой - а если сопротивление этого ШС в результате какой-нибудь неисправности перейдет в диапазон нормы - в этом случае сигнал "Пожар" автоматически отключится. п. 7.6.2.4 будет нарушен.
Так что автовзятие пожарных входов не стоит практиковать. Ручное отключение пожара при помощи органов управления ППКП - это то, что надо))

ну зачем так кардинально? был момент, слесаря пилили и переваривали трубу в подъезде, никакого ЧП не случилось, но сирена то запищит, то заткнётся, тогда ещё можно было настроить автоперевзятие, потом уже убрали эту возможность.

Пример. На объекте был нажат ИПР-55 и тут же возвращен в исходное положение, спец. ключа он не имеет и элементарно чем угодно возвращается в исходное положение, затем запустилось СОУЭ и при возврате тут же отключилось. Произошла остановка технологического оборудования и запуск автоматического пожаротушения. Теперь пошел разбор полётов. Я понимаю, что так не должно быть и должна быть фиксация сигнала "Пожар", и сброс только с АРМа, либо с пульта и блока индикации в ручном режиме.Нужно переделать много шлейфов и логику работы стороннего АРМа ( не Орион), но заказчику нужно обоснование с указанием конкретного пункта, для того чтобы АСУшникам пилившим этот АРМ дать обоснованное тех. задание. 

Система с несколькими С2000-М, связь междк ними - релейная, пожар в 1-м блоке, и он хлопает реле для других блоков. Оператору приходится что-то делать с исходным пожаром и потом ещё взводить все реле сугубо межблочного свойства. Вот для них автоперевзятие не помешало бы.

А серьезный и дотошный заказчик поинтересовался наличием пожарного сертификата на этот "запиленный АСУшниками" АРМ?

Нет, конечно. Ему плевать по большому счету, объект уже давно в работе с кривой пожаркой и пожаротушением на контроллерах "Allen Bradley", проектный институт сделал все согласно тех. заданию и плевали они на наличие пожарного сертификата. Я писал производителю контроллера о наличии сертификата, ничего и никто не соизволил ответить. В нефтянке такое сплошь и рядом, у них свои законы и никто им не указ. Зато, как только случится какой-то инцидент, так сразу им отсылки подавай на нормативные документы. Сборная солянка, половина пожарки выведена на Орион, половина на контроллеры и самопальный криво написанный АРМ. Половина модулей и зданий на Болиде локально, и ещё большая часть вообще из "гавна и палок" из сигнализации поставляемой в комплекте с модульными зданиями. Схемы не соответствуют документации, бирок нет, хрен что проверишь нормально и вызвонишь, так как из-за кривого АРМа любое действие приводит к остановке технологического процесса. Пытаться кому-то, что-то доказывать бесмысленно, проектный институт же делал, умные люди. Тут своя специфика, много КИПовских датчиков в обвязке с системой пожаротушения, уровнемеры, насосы, температурники, датчики давления, насосы, куча "умных" и не очень задвижек.Пожарка тут всех видов:извещатели по КИПовскому 4-20,адресные не Болидовские по RS-485 напрямую на контроллеры,и обычные дискретные извещатели через модули ввода-вывода,Болид адресные и пороговые. По хорошему понятно, что можно было сделать всю пожарку на Болиде и связать с КИПом через АРМ, но этого уже никто делать не будет. 
Фирмы начинавшие делать монтаж и пусконаладку менялись со скоростью света, последний подрядчик обанкротился и канул в лету. Исполнительной документации нет и спрашивать не с кого. Для того, чтобы отладить все нормально и привести в порядок, никто и ничего останавливать не будет. 

Что сказать? Иллюстрация страны, как есть.

Фирмы начинавшие делать монтаж и пусконаладку менялись со скоростью света, последний подрядчик обанкротился и канул в лету. Исполнительной документации нет и спрашивать не с кого. Для того, чтобы отладить все нормально и привести в порядок, никто и ничего останавливать не будет


Тогда и продолжайте в том же духе.
Если до Вас всё было всё "вкривь и вкось"-то мало вероятно что что-то изменится.
Хотели как лучше, а получилось то что есть.
Радует только то ,что в своё время ( и не мало людей) на этом деле  подзаработали. Всё-таки лучше пернговорить по этому поводу с киповцами. может они что подскажут. ибо вообще не понятно как они "Болид" с "АВ"   "замутили"?
Но "переписывать " ПЛК "АВ" они вряд ли согласятся. Если "АВ" производства  "терра инкогнита", то они вообще Вас не поняли про какой Сертификат Вы у них спросили.

КИПовцам по-барабану, АСУшникам тоже. Это же всë пожарка, тебя взяли на её обслуживание ты и разбирайся. Они боятся туда лезть, за остановки огромные штрафы, и никто не в курсе даже логикам работы данного творения. На Орион выведена часть пожарки и при её сработке, запускается пожаротушение на АВ. Судя по всему контроллер AB  получает информацию из Болида через С-2000 ПП. Ладно, улыбаемся и пашем. Ждëм чуда. Я на этом объекте 2ой месяц. 48 огромных шкафов раскиданных по всему объекту -напиханных оборудованием, без нормальных схем ,бирок и трассировок. Плановые остановки на 1час бывают раз в 2 недели, если удаётся вызвонить и подписать хотя бы 1 пару кабеля, безумно радуюсь. Таким макаром лет за 15 разберусь. С Болидом проблем нет в принципе, с остальным разбираюсь по мере возможностей. В нагрузку вешают СКУД, видеонаблюдение и охранку. Работать не дают особо, больше писанины, бумаг, планов, отчетов и графиков. Цирк Шапито в общем.