Я думаю, проблема не в резисторах, а вернее, не в тех резисторах, надо бы вместе с МПН ставить тогоограничивающие резисторы. Без них ток превышен, вот и перегреваются резисторы на плате..

Это не фарфоровый резистор, фарфоровые выглядят иначе. Подключение МПН с ограничивающим резистором не дает никакого результата.

Проблема решена! А если вдруг кому пригодится то опишу так, чтоб в аду небыло отлельного котла для тех кто не описал как решил проблему)))))
Сначала решили проверить достоверность того, что видим именно ту неисправность о которой говорим. Замерили напряжение до рабочего (100%) резистора и после него, относительно минусовой клемы. Замер показал 25В +/- небольшое падение после резистора. После перешли на подгоревший резистор, замерям до резистора - 25В, после него 0В. Следовательно дело таки в нём. Отключаем всё питание прибора, АКБ тоже! Устанавливаем параллельно сгоревшему резистору новый, держа его в руках и просто прислоняя к контактам старого. Подаем питание, включаем тест и наслаждаемся результатом.
Всем спасибо за внимание))

Подниму старую тему. У меня аналогичная неисправность (подгорание резистора). Возникло при КЗ (монтажники неправильно подключили МПН и табло цепи автоматика отключена) и при первом включении питания токоограничивающий резистор задымил).  Версия прибора 3.52
В связи с этим есть несколько вопросов
1. Как избежать подачу команды "автоматика отключена" при первом включении прибора?
2. Как отправлять вышедшую из строя плату в СЦ и сколько это стоит? (Позвонил в горячую линию болида нажав кнопку 3 (ремонт), там вообще никто трубку не берет). Имеет ли вообще экономический смысл ремонт плат?
3. Какой элемент выходит из строя при КЗ выходной цепи и можно ли попробовать его заменить самостоятельно (понятно, что без гарантии, но цепь Автоматика отключена уж больно некритичная, а остальные работают нормально)
4. У меня не задействован выход - сирена. Может быть как-то можно переопределить этот выход, что бы он срабатывал по алгоритму выхода автоматика отключена?

Добрый день.

В в.3.52 время интегрирования КЗ включенного входа составляет порядка 70 мс. За это время выход, как правило, не успевает выйти из строя (обходится кратковременным перегревом токоограничивающего резистора, с небольшим выделением дыма), а вот МПН - да, выходит из строя.
Возможно, сам выход цел - и менять нужно только МПН?

Смысл? Можно перед первом включении откинуть линии табло "Автоматика откл", включить прибор, перевести его в режим автоматика вкл, выключить прибор, подключть табло и снова включить прибор.
После всех этих манипуляций, если МПН "перевернут" он сгорит при первом отключении автоматики - в выключенном состоянии контроль будет идти через другой диод. Визуальный контроль коммутации позволит избежать проблем.

Инфоромация по ремонту тут: https://bolid.ru/support/remont/

Тот самый 2х ваттный токоограничивающий резистор 1Ом, 2 Вт, но скорее всего он жив)

Нет.