Вот тут посмотрите: https://partners.bolid.ru/forum/forum_9269.html#comment24504

Запускал систему АСПТ с воздушным заполнением системы, т.к. температура в помещении ниже 0, но там компрессор включался от своего манометра.
А сценарий лучше сделать на основе состояния программируемого ТШС (состояние 1 - обрыв; состояние 2 - понижение уровня; состояние 3 - уровень в норме; состояние 4 - повышение уровня; состояние 5 - КЗ):
Шаг 1 (включить) - разрешающее событие "Понижение уровня"
Шаг 2 (выключить) - разрешающее событие "Повышение уровня"
Состояния 1, 3, 5 для информативности  и защиты от обрыва и КЗ. Также по этим состояниям можно вывести индикацию на БКИ (БИ).
 

Пример схемы подключения.
для надежности работы сценария можно добавить запрещающее условие в шаге 2 - состояние Уровень в норме

В общем, при большой поддержке товарища Тремасова Константина Александровича, была рождена более простая схема. 

ЭКМ1 (ШС1) - нижняя уставка давления
ЭКМ2 (ШС2) - верхняя уставка давления
К1 - реле включения компрессора
К2 - реле подхвата
Принцип действия следующий:
Пока давление в системе выше нижней уставки, ничего не происходит. Компрессор включается только по достижении нижней уставки. При этом выключается по достижении верхней уставки. В процессе падения давления вначале замыкается контакт ЭКМ2, затем ЭКМ1. При понижении давления ниже нижней уставки через сценарий включается реле подхвата К2, которое нарушает ШС2. При нарушении ШС2 по сценарию включается реле К1. Давление пошло вверх, ШС1 восстанавливается, что должно привести к отключению К2, но в сценарии прописано, что реле К2 кроме того должно включаться и при нарушении ШС2. К1 остается в работе, пока К2 поддерживает ШС2 в состоянии нарушения. При достижении верхней уставки давления восстанавливается ШС2, что приводит к отключению К1 и К2.

Сценарий управления №1 (пуск) - для реле К1
   Шаг 1 (включить) - разрешающее событие "Нарушение входа ШС2"
Сценарий управления №2 (подхват) - для реле К2
   Шаг 2 (включить) - разрешающее событие "Нарушение входа ШС1, ШС2"

Это все проще и надежней сделать на релейной логике с 1 релюшкой на 2-4 перекидных контакта (обычная финдеровская). Все будет работать как часы независимо от багов болида в пульте и сценариях, единственное в этом случае не будет индикации в Орионе от манометров или только вкл/выкл компресор (при использовании реле на 4 перекидных контакта). Но релейная логика позволит Вам забыть про этот узел на долгие годы, а не боротся с глюками болида.

Принцип схемы такой. Контакты манометра 1 (нижнего уровня) управляют обмоткой реле, первая группа контактов реле управляет вкл/выкл компресора и включает компресор, вторая группа контактов реле блокирует изменение состояния реле при востановлении манометра 1. Контакты манометра 2 (верхнего уровня) принудительно переводят реле в исходное положение.  Третья группа контактов реле сигнализирует о состоянии ТШС.
Тут нужно правильно разорбратся с требуемыми контактами (какие у Вас манометры, какие у них контакты). Если группы контактов на манометрах полные (перекидные) то вообще нет проблем. Если нет то нужно понять какие и правильно построить схему.
Всю эту схему можно построить вообще на 1 манометре исполнения IV, с использованием 1 реле.

Если кого-нибудь ещё интересует эта тема.

Имеется спринклерное пожаротушение (сухотруб). Воздушный компрессор, ШКП-4, С2000-М (v2.05), С2000-КДЛ (v2.00) ?, С2000-АР8 (v1.10), С2000-КПБ (v2.02), ЭКМ ДМ2010Сг (два замыкающих контакта).
Проблема со сценариями включения компрессора при падении давления до нижней уставки и отключения при достижении верхней уставки была решена так:
1. Между ЭКМ и шлейфами АР8 устанавливается УКВК-04, которое коммутируется напряжением 24В через контакты ЭКМ. Во-первых минимальное коммутируемое напряжение контактами ДМ2010Сг по его паспорту 24В, во вторых для исключения общего контакта на шлейфах АР8. Получили два независимых шлейфа АР8 прописаных тип 6 (технологический) шс1 и шс2
2. В любой пустой шлейф АР8 ставится резистор 10 кОм (Rок) прописывается как охранный тип 4 шс3
3. Для охранного ШС АР8 пишется сценарий типа:
- первый шаг разрешающее условие нарушение технологичесго шлейфа нижней уставки шс1 - взять на охрану шс3 (ПУСК КОМПРЕССОР)
- второй шаг разрешающее условие нарушение технологичесго шлейфа верней уставки шс2 - снять с охраны шс3 (СТОП КОМПРЕССОР)
- третий шаг разрешающее условие ПОЖАР (привязать пожарные разделы СДУ сигнального клапана) - снять с охраны шс3 (СТОП и ЗАПРЕТ работы КОМПРЕССОРА).
4. Для реле (выхода КПБ) исх. состояние "выключено" пишется сценарий типа:
- первый шаг разрешающее условие "зона взята (на охране)" шс3 - программа упр. 1 "включить"
- второй шаг разрешающее условие "зона снята" шс3 - программа упр 0.

Всё. При падении давлении до нижней уставки выход КПБ активируется, при достижении давления верхней уставки деактивируется и опять активируется при падении давления до нижней уставки.

В дополнение.
Проблема заключается в том, что в С2000-М в сценариях при привязки реле к технологическому шлейфу реле будет менять своё состояние в зависимости от состояния техн. шлейфа, и не будет ждать никакой последующей команды.
Однако в Орион ПРО это не проблема. Достатосно создать два сценария для управления реле с одним шагом каждый (включить, вернуть в исх. сост.) и прикрепить к состоянию техн. шс (шс1 нарушен-включить, шс2 нарушен-вернуть в исх. сост.).

Вообще было бы неплохо для болидовцев выпустить отдельную книгу по созданию сценариев как в Орион ПРО (шаблоны и не шаблоны) так и для С2000-М, учётом пользовательских ситуаций.(накопления так сказать статистики).

Добрый день, коллеги!
Создала специально для Вас описание, схемы подключения Сигнал-10 с ШКП под управлением пульта С2000М (режим работы - электро задвижки, компрессора, рабочего насоса). Получить документ можно по обращению на support@bolid.ru В письме указать: "Прошу выслать инструкцию настройки Сигнал-10 с ШКП".
По аналогичному принципу можно подключить и к С2000-4, Сигнал-20П, Сигнал-20М.

https://yadi.sk/d/1XXMHvJD3GkyYx

Ничего себе! Как же это сложно подключить Сигнал-10 к ШКП! А уж С2000-4 так это вообще проблема! И ещё тут нужны сценарии? Вы даже сами не знаете как работоет ваше оборудование. А может быть знаете, но никому не говорите?

Олег Александрович, добрый день.

Интегрированные системы, с помощью которых можно защитить от одного помещения до комплекса зданий (которые могут находиться даже в разных городах) не просты в настройках и требуют соответствующего уровня квалификации специалистов. В связи с этим, от нашей фирмы проводятся бесплатные однодневные семинары по различным тематикам, многие семинары проводятся с практическими занятиями на стендовом оборудовании. Также на сайте есть видеоуроки, которые помогают изучить работу и настройки систем удаленно. Существуют руководства по эксплуатации на оборудование, которые помогают разобраться в функциональных возможностях каждого блока. Кроме этого, сертифицированными обучающими центрами "Такир"(Мск) проводятся платные 2-х недельные обучающие курсы. А при часто возникающих запросах клиентов мы создаем инструкции по настройке Сигнал-10 с ШК, блоков С2000-СП4, руководство пользователя для настройки Поток-3Н версии 1.05 и т.д. Выпускаемые нами новые версии приборов сопровождаются более качественными руководствами по эксплуатации, которые содержат чаще всего описание по их программированию.